Jak repasujeme vstřikovače DELPHI?

Repase vstřikovačů Common Rail Delphi

Každý vstřikovač je demontován na součástky z prvovýroby. Následně probíhá čištění těchto všech součástek pomocí ultrazvukové čističky.

Čištění dílů vstřikovače v ultrazvukové čističce

Obr: Čištění dílů vstřikovače v ultrazvukové čističce

Jednotlivé součástky jsou následně prověřeny pod mikroskopem. Selekcí neprojdou žádné díly, které neodpovídají kvalitou shodnou s kvalitou nového dílu. Pokud je možné některé prvky vstřikovače znovu použít jsou odděleny od nevyhovujících dílů a následně opracovány. Nevyhovující součástky vstřikovače jsou nahrazeny součástkami novými od výrobce Delphi.

Původní ventilek Delphi, který nejvíce trpí na poškození u výrobce Delphi je u nás nahrazen vždy ventilkem novým.

Obrazovka

Vstřikovače jsou montovány dohromady pomocí specializovaných nástrojů výrobce.

Měření

Dalším významným problematickým prvkem je koncovka vstřikovače. Ty jsou poškozeny z důvodu špatně zkonstruovaného vstřikovacího čerpadla.

Ventil

Koncovka vstřikovače Delphi a ventilek

Jakmile jsou všechny součástky na jednom místě, vstřikovač je zkompletován vyškoleným personálem.

Na testovací stanici je vstřikovač podroben těmto dílčím testům:

Vysokotlaká zkouška těsnosti s měřením přetečení bez řízení vstřikovače
Měření vstřikovací dávky a přetečení při plném zatížení
Měření injekční dávky při volnoběhu
Měření počáteční dávky
Měření charakteristik přírůstku dávky v závislosti zvyšujícím výkonu
Zkouška odezvy vstřikovače - zkouška zpoždění od aktuálního signálu po skutečné otevření vstřikovací trysky
Test rozptylu paliva
Kódování, určíme nový kód C2i (16 znaků) nebo C3i (20 znaků) pro vstřikovač Delphi Common Rail

Bádání mikroskopických rozdílů na jednotlivých dílech vstřikovače